极速11选5-欢迎您

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                                                      发稿时间:2020-06-04 13:35:42

                                                      中国民航局调查组针对事故中爆裂的风挡玻璃,进行了重点调查。

                                                      20年来,浦江公安锲而不舍,紧追不放,先后奔赴天津、重庆、河北、江西、福建、四川等省市开展追查,但均无果。

                                                      ▲副驾驶受损的衬衫及受伤的左臂。图片来源/调查报告

                                                      目前,中国民航局已经针对航空器设计、风挡设计及制造、电弧探测与防护、风挡检查维护、飞行手册特情处置程序等方面提出了安全建议。

                                                      ▲右风挡受损后的情况。图片来源/调查报告

                                                      民航局调查组对于风挡玻璃爆裂进行了结论,称本次事件的最大可能原因是B-6419号机右风挡封严(气象封严或封严硅胶)可能破损,风挡内部存在空腔,外部水汽渗入并存留于风挡底部边缘。电源导线被长期浸泡后绝缘性降低,在风挡左下部拐角处出现潮湿环境下的持续电弧放电。电弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂。风挡不能承受驾驶舱内外压差从机身爆裂脱落。

                                                      这份长达131页的调查报告显示,川航“5·14”事故最大可能的原因是当事飞机右风挡封严(气象封严或封严硅胶)可能破损,风挡内部存在空腔,在风挡左下部拐角处出现潮湿环境下,电源导线被长期浸泡后绝缘性降低持续电弧放电,电弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂,风挡不能承受驾驶舱内外压差从机身爆裂脱落。

                                                      当地警方多次追捕未果,于2007年5月14日上网追逃,公安部发出B级通缉令追逃。

                                                      “杀了人你后悔吗?”警方问华某。华某想了几秒钟,肯定地回答:“不后悔。”

                                                      “女方让我在村里丢尽面子。”华某交代说,他越想越气,就在2002年8月的一天的下午1点多,返回了老家庐江县,直奔女方家里。